Desarrollo: El piloto argentino de la escudería británica Williams, Franco Colapinto, debutará este domingo en el Gran Premio de Monza de la Fórmula 1, la máxima categoría del automovilismo.
La noticia del debut del joven de 21 años en dicha categoría generó furor en todo el mundo y, sobre todo, en Argentina. El Gran Premio de Monza será el lugar de su puntapié inicial en la Fórmula 1, la máxima categoría del automovilismo mundial que vuelve a tener un representante argentino tras la presentación de Gastón Mazzacane en 2001 con el equipo francés Prost.
En la categoría reina del automovilismo compiten diez escuderías que presentan dos monoplazas cada una. Es decir, 20 autos son los que corren cada fecha en la Fórmula 1.
Williams: Franco Colapinto (Argentina) y Alexander Albon (Tailandia)
Red Bull: Max Verstappen (Países Bajos) y Sergio ‘Checo’ Pérez (México)
Mercedes: Lewis Hamilton (Gran Bretaña) y George Russell (Gran Bretaña)
Ferrari: Charles LeClerc (Mónaco) y Carlos Sainz (España)
McLaren: Lando Norris (Gran Bretaña) y Oscar Piastri (Australia)
Aston Martin: Lance Stroll (Canadá) y Fernando Alonso (España)
Racing Bulls: Yuki Tsunoda (Japón) y Daniel Ricciardo (Australia)
Haas: Kevin Magnussen (Dinamarca) y Nico Hülkenberg (Alemania)
Alpine: Esteban Ocon (Francia) y Pierre Gasly (Francia)
Sauber: Valtteri Bottas (Finlandia) y Guanyu Zhou (China)
El Campeonato Mundial consta de 24 Grandes Premios y/o carreras que se dividen en tres sesiones libres durante el fin de semana, la clasificación que se separa en tres partes y la carrera en sí del domingo.
Cada sesión libre dura una hora y se realizan dos el viernes y una el sábado.
La clasificación y/o ‘qualy’ se divide en tres etapas.
En la primera parte, salen los 20 autos a la pista, hacen algunas vueltas de clasificación y los cinco peores tiempos quedan eliminados.
En la segunda sucede lo mismo solo que acá salen los 15 que lograron pasar la primera etapa. Nuevamente, los 5 peores quedan afuera.
En la tercera y última, salen los diez mejores y realizan la tanda que los va a ordenar en la grilla de partida del domingo que es la carrera en sí.
En esta edición de la máxima categoría del automovilismo mundial, la FIA tomó la determinación de que los puntos se distribuyan de la siguiente manera:
. 1°: 25
. 2°: 18
. 3°: 15
. 4°: 12
. 5°: 10
. 6°: 8
. 7°: 6
. 8°: 4
. 9°: 2
. 10°: 1
. 11° al 20°: 0
Además, se dará punto adicional de bonus para cualquier piloto entre los diez primeros que marque la vuelta más rápida.
Cabe destacar que hay dos campeonatos dentro de la Fórmula 1: el de pilotos y el de constructores. Sus nombres lo dicen: el de pilotos, cada corredor suma puntos por sus actuaciones y, el de constructores, cada escudería suma en base al desempeño de sus pilotos cada fecha.
Para cada fecha de la Fórmula 1, los equipos seleccionan tres tipos de neumáticos para superficie seca y dos para mojada. Cabe destacar que los neumáticos no aguantan todas las vueltas y por ello se realizan las paradas en boxes.
Para superficie seca, las escuderías llevan los neumáticos duros que son más lentos pero duran más vueltas, los medios y los blandos que son más rápidos pero duran menos vueltas.
Para superficie mojada, se llevan dos tipos de neumáticos que unos son para lloviznas y otro para una lluvia más intensa.
Con 15 fechas disputadas de 24, el año de la escudería británica es pésimo. Entre el tailandés Alexander Albon y el estadounidense Logan Sargeant, piloto que reemplazará Colapinto, el equipo sumó solo cuatro puntos y fueron gracias al asiático que hace que se ubique en el decimoctavo puesto del campeonato de pilotos.
En el campeonato de constructores, Williams corre con la suerte de que hay un equipo peor que ellos y es el suizo Sauber que está último con 0 puntos. La escudería británica está anteúltima con 4 unidades.
—
Este correo electrónico ha sido analizado en busca de virus por el software antivirus de AVG. www.avg.com
