El gobierno argentino ha firmado acuerdos de «cielos abiertos» con Perú y Ecuador, eliminando restricciones sobre la cantidad de vuelos y permitiendo la entrada de más aerolíneas extranjeras. Estos pactos buscan aumentar el turismo y mejorar la conectividad aérea, pero han generado críticas por parte de los gremios aeronáuticos que temen una «pérdida de soberanía» y perjuicios para Aerolíneas Argentinas.
El acuerdo con Perú, facilitado por la Secretaría de Transporte y Daniel Scioli, surge tras un pacto similar con Chile. La medida permite a aerolíneas como LATAM y SKY incrementar sus servicios, mientras que Flybondi y JetSmart buscan nuevas rutas hacia Perú. Previamente, existía un límite de 28 vuelos semanales entre Argentina y Perú, ahora sin restricciones.
Los gremios argumentan que estos acuerdos favorecen a las compañías extranjeras a expensas de Aerolíneas Argentinas. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas ha expresado su oposición, señalando que esta apertura podría debilitar a la aerolínea estatal y reducir sus frecuencias y financiamiento.
Además de Perú, Argentina ha alcanzado acuerdos similares con Brasil y Ecuador, eliminando restricciones de vuelos y facilitando la entrada de aerolíneas extranjeras. Estos acuerdos forman parte de una política más amplia de cielos abiertos, buscando aumentar la competitividad y mejorar la conectividad aérea regional.
La liberalización del transporte aéreo promete beneficios en términos de turismo y conectividad, pero enfrenta resistencia significativa de sectores sindicales que temen impactos negativos en la industria aérea nacional y en los empleos locales.
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